2026賓士F1車隊介紹：車手、W17、引擎與銀箭歷史

賓士F1是近代最成功的一級方程式車隊之一，曾在2014年至2021年連續8次拿下車隊世界冠軍，並與路易斯・漢米爾頓（Lewis Hamilton）共同建立混合動力時代的銀箭王朝。

進入2026年後，賓士F1由喬治・羅素（George Russell）與安德烈亞・基米・安東內利（Andrea Kimi Antonelli）出賽，使用全新Mercedes-AMG F1 W17挑戰世界冠軍。

本文更新日期為2026年7月20日。最新排名請以賓士F1官網及F1官方賓士車隊頁面為準。

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2026賓士F1車隊資料

項目	2026資料
正式名稱	Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team
台灣常見名稱	賓士F1、銀箭車隊
車隊基地	英國布拉克利
車隊領隊	托托・沃爾夫（Toto Wolff）
技術主管	詹姆斯・艾利森（James Allison）
正式車手	喬治・羅素、安德烈亞・基米・安東內利
2026賽車	Mercedes-AMG F1 W17
動力單元	Mercedes-AMG F1 M17 E Performance
車隊冠軍	8次

根據F1官方車隊資料，賓士F1底盤研發及車隊營運基地位於英國布拉克利，動力單元則由布里克斯沃斯的Mercedes AMG High Performance Powertrains負責。

羅素是英國車手，也是Mercedes長期培養的青訓成員。他在2019年代表威廉斯（Williams）車隊進入F1，2022年加入賓士F1，與漢米爾頓搭檔。

羅素擅長排位賽，能精準提供車輛設定回饋。漢米爾頓轉往法拉利（Ferrari）車隊後，他也開始承擔賽車研發與帶領車隊的責任。

義大利車手安東內利來自Mercedes青訓計畫，2025年接下漢米爾頓留下的席位。進入第二個賽季後，他在輪胎管理、起跑及比賽節奏方面逐漸成熟，成為2026車手冠軍競爭者。

賓士F1並未固定公開指定一號車手。羅素擁有較多經驗，安東內利則握有積分優勢，車隊策略仍會隨爭冠局勢調整。

路易斯・漢米爾頓於2013年加入賓士F1，並在2014、2015、2017、2018、2019及2020年代表Mercedes取得6次車手世界冠軍。

漢米爾頓於2025年轉往法拉利車隊，接受職業生涯的新挑戰，原本的席位則由安東內利接替。他雖然已不再效力賓士F1，但仍是銀箭隊史最成功的車手。

W17是賓士F1因應2026年全新底盤、空力與動力規則打造的賽車。根據Mercedes官方W17介紹，新車軸距縮短約200毫米、車身寬度減少約100毫米，最低重量也比前代降低約30公斤。

電能占比提高後，車手除了管理輪胎及油耗，也要控制電池回充與部署。若直線前段消耗太多電能，後段就可能突然缺乏進攻或防守速度。

2026年共有4支車隊使用Mercedes動力單元。

根據路透社報導，阿爾派自2026年開始改用Mercedes引擎與變速箱，合作預計至少延續至2030年。

使用同款引擎不代表速度相同。底盤、空力、冷卻、輪胎管理及車手表現，仍會造成明顯差距。麥拉倫拿下的成績，也不會直接算進賓士F1車隊戰績。